马鞍山大桥鞍座与座体间自润滑减磨工程
安徽马鞍山公路大桥鞍座与座体间自润滑减磨工程技术方案:钛晶核处理技术,二硫化钼自润滑减磨涂覆技术,超润滑石墨希氟油涂覆技术,高强二硫化钼合金珠分布技术,抗高极压二硫化钼油脂技术,五种技术优势的叠加形成的复合涂层。
产品详情

亿霖润滑国内第一家将复合润滑涂层用于桥梁润滑系统,国内第一家将鞍座之间摩擦系数达到0.04,桥梁鞍座与座体之间润滑结构已获国家专利,已在国内多座大型跨江桥梁应用此润滑工程技术。


马鞍山长江大桥鞍座自润滑工程,位于安徽马鞍山市,大桥全长36.274千米。项目总投资71亿元。采用三塔两跨悬索桥设计,代表当前世界桥梁设计的最高水准,刷新了安徽省长江大桥建设的投资纪录,主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一。


亿霖润滑在做磷化处理达到结果:

优异的减磨、润滑性,高极压性(8㎡ 承受1.5万吨的压力),在-40~ 380℃内性能稳定,低摩擦力(摩擦系数0.02),耐腐蚀性能和化学稳定。

热线:

021-59168372

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